 
|
AS/NZS 3112:2011 نیروی استاندارد برای تست کننده خم شدن پین بند 2.13.7.2
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | KingPo |
| گواهی: | Calibration Certificate |
| شماره مدل: | AS/NZS 3112:2011 بند 2.13.7.2 |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 |
|---|---|
| قیمت: | To be quoted |
| جزئیات بسته بندی: | جعبه تخته سه لا |
| زمان تحویل: | 30 روز کاری |
| شرایط پرداخت: | T/T |
| قابلیت ارائه: | 2 واحد در ماه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد: | AS/NZS 3112:2011 | عبارت: | 2.13.7.2 |
|---|---|---|---|
| نمونه تست: | سنجاق | فاصله بین چرخه های متوالی: | 10 ثانیه |
| مدت یک سیکل: | 60 s | ضمانتنامه: | 1 سال |
| برجسته: | تستر خمش پین AS/NZS 3112,تستر خمش پین گواهی کالیبراسیون,بند 2.13.7.2 تستر خمش پین |
||
توضیحات محصول
AS/NZS 3112:2011 بند 2.13.7.2 نیرو برای آزمایشگر خمش پین
2.13.7.2 تست خمش پین
تمام پایه های تخت شمع های دارای امتیاز تا 15 A باید تحت آزمایش خمش پین قرار گیرند.
سه شاخه نمونه که تحت هیچ آزمایش قبلی قرار نگرفته اند باید به شرح زیر آزمایش شوند:
پین های شاخه های مونتاژ شده باید با بستن دوشاخه در یک بلوک نگهدارنده صلب و اعمال نیروی خمشی، همانطور که در شکل 2.8 نشان داده شده است، روی پین مورد آزمایش آزمایش شوند.
پین ها باید در ابتدای آزمایش مستقیم باشند.اگر شکی در مورد صاف بودن پین وجود داشته باشد، باید توسط فیش سنج مناسب نشان داده شده در ضمیمه های A، B یا F بررسی شود.
نقطه اعمال نیرو باید 0.5±14 میلی متر از سطح دوشاخه باشد.
جهت نیرو باید در امتداد خطی موازی با سطح دوشاخه باشد.
پین های فعال و خنثی باید به سمت مرکز دوشاخه و سپس به نقطه شروع بازگردند.در اولین دوشاخه نمونه، هر پایه ارت باید فقط در یک جهت فشار داده شود و سپس به نقطه شروع بازگردد.در دوشاخه نمونه دوم، هر پایه ارت باید در جهت مخالف جهت آزمایش اولین دوشاخه نمونه فشار داده شود.در
سومین دوشاخه نمونه، هر پایه ارت باید در جهتی فشار داده شود که کمترین نتیجه مطلوب را در طول آزمایش دو شاخه نمونه اول داشته باشد.
توجه: این برای شبیه سازی آسیب هایی است که ممکن است هنگام راه رفتن و خم شدن دوشاخه رخ دهد
پین ها صاف می شوند.
فاصله جابجا شده از نقطه اعمال باید 7.5 ± 0.3 میلی متر باشد و سپس پین باید به نقطه شروع بازگردد.هرگونه "بازگشت بهار" نادیده گرفته می شود.
توجه: «بازگشت فنری» به این معنی است که وقتی نیرو برداشته می‌شود، پین مجاز است به موقعیتی کمتر از مسافت سفر برگردد.
سفر از نقطه شروع به نقطه پایان (7.5 میلی متر) و بازگشت به نقطه شروع یک چرخه است (یعنی یک چرخه دو حرکت جداگانه است).
سرعت انحراف ها باید حداکثر 50 میلی متر بر ثانیه، بدون تاخیر عمدی بین حرکات متوالی در هر چرخه باشد.
فاصله بین چرخه های متوالی باید حداقل 10 ثانیه باشد.
مدت یک سیکل حداکثر 60 ثانیه باشد.
پین ها باید برای 20 چرخه کامل آزمایش شوند.
پس از انجام آزمایش ها، پین ها باید با دید طبیعی یا اصلاح شده به حالت عادی بازرسی شوند.پین نباید شکسته شود.
توجه: ترک خوردگی پین، کمتر از ضخامت کامل، شکسته تلقی نمی شود.در صورت شک، پین ها باید از دوشاخه جدا شوند و هر گونه عایق بردارید.
توجه: در برخی موارد ممکن است شکستگی زیر سطح دوشاخه باشد یا عایق ممکن است آن را نگه دارد قطعات شکسته با هم، حفظ تماس الکتریکی.
شکل 2.8 اعمال نیرو برای تست خمش پین AS / NZS 3112
| شکل 2.1 | ابعاد دوشاخه ها |
| شکل 2.2 | دستگاه برای تست خم شدن |
| شکل 2.3 | شکل سنجاق |
| شکل 2.4 | ابعاد عایق روی پین های زنده عایق شده |
| شکل 2.5 | دستگاه تست فشار برای عایق کاری روی پین های پلاگین عایق شده در دمای بالا |
| شکل 2.6 | دستگاه تست ضربه برای عایق کاری روی پین های پلاگین عایق شده در دمای پایین |
| شکل 2.7 | دستگاه تست سایش برای عایق بندی روی شاخه های پین عایق شده |
| شکل 2.8 | اعمال نیرو برای آزمایش خمش پین |
| شکل 2.9 | نصب دوشاخه برای تست افزایش دما |
| شکل 2.10 | واحد بستن پین برای تست افزایش دما |
می خواهید اطلاعات بیشتری در مورد این محصول بدانید